লাখো তরুনের স্বপ্ন পূরন হবার পথে!

আজ IFAD গ্রুপের ভাইস চেয়ারম্যান, তাসকিন আহমেদ জানিয়েছেন যে, তিনি আগামী বছরের জুনে দেশীয় বাজারে কোম্পানির 350 সিসি রয়্যাল এনফিল্ড আনুষ্ঠানিকভাবে লঞ্চ করার প্রত্যাশা করছেন৷

বাংলাদেশের বাজারে 350 সিসি পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সম্পন্ন মোটরসাইকেল প্রবর্তনের অনুমোদন দিয়েছে সরকার।

ইফাদ গ্রুপের ভাইস চেয়ারম্যান তাসকিন আহমেদ বলেন, বৃহস্পতিবার স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এ বিষয়ে চূড়ান্ত অনুমোদন দিয়েছে।

তিনি আগামী বছরের জুনে দেশীয় বাজারে কোম্পানির 350 সিসি রয়্যাল এনফিল্ডের আনুষ্ঠানিক লঞ্চের প্রত্যাশা করছেন৷ এরপর প্রতিষ্ঠানটি আন্তর্জাতিক বাজারে পণ্য রপ্তানি শুরু করবে বলে জানান তিনি।

পূর্বে, দেশে 165 সিসি এর বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেল অনুমোদিত ছিল না। এই সাম্প্রতিক সিদ্ধান্তের পর, শুধুমাত্র IFAD-এর আসন্ন রয়্যাল এনফিল্ড নয়, অন্যান্য কোম্পানির উচ্চ সিসি মোটরসাইকেলও এখন স্থানীয় বাজারে প্রবেশ করতে পারবে বলে তিনি জানান।

তাসকিন আহমেদ জানান যে রয়্যাল এনফিল্ডের সাথে চুক্তির পর, IFAD গ্রুপ দেশের মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন ক্ষমতা সীমা বাড়ানোর জন্য সরকারকে রাজি করার চেষ্টা করেছিল।

“আমাদের বিনিয়োগের পরে, 2021 সালে, শিল্প মন্ত্রণালয় প্রাথমিকভাবে উৎপাদন করার অনুমোদন দেয়। তবে, নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণে, স্থানীয় বাজারে বিক্রির অনুমতি পুলিশ দেয়নি।” এখন, স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয় প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র দিয়েছে বলে তিনি জানান।

ইতোপূর্বে বাংলাদেশে 165 সিসি-এর বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেল প্রবর্তনের কোন উপায় ছিল না। প্রবেশের বাধা অপসারণের সাথে সাথে, অনেক কোম্পানি এখন উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন মোটরসাইকেল খাতে বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত বলে তিনি আরও বলেন।

IFAD মোটরস এখন 350cc এবং বড় ইঞ্জিন সহ আইকনিক রয়েল এনফিল্ড বাইক তৈরি করতে চট্টগ্রামের মিরসরাইয়ে বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব শিল্প নগরে তার মোটরসাইকেল কারখানা স্থাপন করছে।

খবরটি নিশ্চিত করে, এসিআই মোটরসের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ডঃ এফএইচ আনসারে, বাংলাদেশে ইয়ামাহা মোটরের একমাত্র পরিবেশক ও উৎপাদন অংশীদার, বলেছেন, “এটি দেশের জন্য দারুণ খবর। মোটরসাইকেলের সিসি যত বেশি হবে, নিরাপত্তা তত ভালো। দেশের অবকাঠামোগত উন্নয়নে সিসি লিমিট খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। অনুমোদনের ফলে দেশে মোটরসাইকেল বিক্রি বাড়বে। এই খাতে নতুন বিনিয়োগ আকৃষ্ট হবে।”

বাংলাদেশ মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বলার অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিএমএএমএ) স্থানীয় রাস্তায় 350 সিসি পর্যন্ত মোটরসাইকেলের অনুমতি দেওয়ার সরকারের সিদ্ধান্তের সক্রিয়ভাবে বিরোধিতা করে আসছে। তারা দাবি করেছিল যে বর্তমান নির্মাতারা বিদ্যমান নীতির সীমাবদ্ধতার অধীনে 8,000 কোটি টাকারও বেশি বিনিয়োগ করেছে এবং যে কোনও আকস্মিক নীতি পরিবর্তন বাজারকে ব্যাহত করবে এবং ব্রেকইভেন পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য তাদের প্রচেষ্টা আরও চ্যালেঞ্জিং করবে।

আমদানি নীতি প্রণয়ন ও পরিবর্তনের জন্য দায়ী বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে গত বছর শিল্প মন্ত্রণালয় বিরোধী যুক্তি তুলে ধরে।

এই বিতর্কের অবসান ঘটাতে, বাংলাদেশ ট্রেড অ্যান্ড ট্যারিফ কমিশন গাড়ির মতো উচ্চ-ক্ষমতার মোটরসাইকেলের জন্য অতিরিক্ত নিবন্ধন ফি আরোপের প্রস্তাব করেছে।

বাংলাদেশ ইতোমধ্যে মোটরসাইকেল শিল্পে প্রায় ৮ হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগ দেখেছে। সরকার চার বছর আগে স্থানীয় উৎপাদনের জন্য নীতি সুবিধা চালু করার পর থেকে মোটরসাইকেলের দাম প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কমেছে।

বার্ষিক বিক্রয় পাঁচ লাখ ইউনিট অতিক্রম করেছে, যা 2016 সালেও দুই লাখের কম ছিল।

বাংলাদেশ মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বলার অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক বিপ্লব কুমার রায়, যিনি টিভিএস অটো বাংলাদেশের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও)ও, টিবিএসকে বলেন, আমদানি নীতি আদেশে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন সাপেক্ষে আগামী বছরের জানুয়ারিতে প্রথম উচ্চতর সিসি বাইক স্থানীয় রাস্তায় নামতে পারে। .

দেশের বাজারে উল্লেখযোগ্য মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে রয়েছে ভারতের বাজাজ, হিরো এবং টিভিএস; জাপানের সুজুকি, ইয়ামাহা ও হোন্ডা এবং স্থানীয় রানার। যানজট বৃদ্ধি এবং রাইড শেয়ারিং জনপ্রিয় হওয়ার সাথে সাথে মোটরসাইকেলের চাহিদা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। বিক্রিও বাড়ছে।